Vespa 125 Nuova : Histoire, générations et pièces détachées

Présentée au Salon de Milan 1965, la Vespa 125 Nuova marque une rupture dans la gamme 125 cm³ : panneaux latéraux désormais soudés à la coque, et surtout premières roues de 10 pouces sur un moteur de cette cylindrée. Une évolution qui préfigure directement la Primavera, lancée peu après.

125 Nuova VMA1T 1965 – 1967

Châssis
VMA1T 01001-018100
Couleur
Bleu clair métallisé
Production
17 100 ex.

Présentée au Salon de Milan 1965 au prix de L.128 000, la 125 Nuova reçoit un moteur incliné à 45°, une disposition qui deviendra la norme sur les générations suivantes. Ses panneaux latéraux sont désormais soudés à la coque, contrairement aux panneaux ouvrants des Small Frame précédentes, et elle inaugure les roues de 10 pouces sur un 125 cm³ Vespa.

Produite seulement deux ans, la 125 Nuova sert de base directe à la Vespa Primavera qui lui succède, en reprenant l'essentiel de son architecture : caisse compacte à panneaux soudés, roues 10 pouces et moteur incliné.

Moteur
Cylindrée121,16 cm³ (55 × 51 mm)
Taux de compression7,2 : 1
Puissance4,8 ch à 4 500 tr/min
CarburateurDell'Orto SHB16/16
Inclinaison moteur45°
Boîte de vitesse4 vitesses
Châssis, roues, freins & dimensions
Frein avantTambour, 125 mm
Frein arrièreTambour, 127 mm
Pneu avant3,00 × 10
Pneu arrière3,50 × 10
Largeur670 mm
Hauteur à la selle780 mm
Empattement1 160 mm
Réservoir5,6 L
Poids76 kg
Performances déclarées : 80 km/h, 2,1 L/100 km. Taux de compression reproduit tel qu'imprimé sur la documentation d'origine (« 7.2.1 »), interprété ici comme 7,2 : 1 par cohérence avec les autres moteurs de la même génération.

Comment identifier sa 125 Nuova

  • 01Panneaux latéraux — soudés à la coque, contrairement aux panneaux ouvrants des 50/90 cm³ Small Frame de la même époque.
  • 02Roues — 10 pouces à l'avant comme à l'arrière (3,00 × 10 / 3,50 × 10), une première sur un 125 cm³ Vespa.
  • 03Moteur — incliné à 45°, cylindrée 121,16 cm³, boîte à 4 vitesses.
  • 04Filiation — architecture directement reprise par la Vespa Primavera qui lui succède.

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