Vespa Small Frame : histoire et générations | BellaVespista

Vespa Small Frame : l'histoire du petit gabarit (1963-1996)

Au début des années 1960, une nouvelle réglementation change la donne : dans plusieurs pays européens, les scooters de 50 cm³ échappent aux restrictions de permis et d'âge minimum. Piaggio saisit l'opportunité et lance en 1963 la Vespa 50, premier modèle "Small Frame" — un gabarit totalement inédit, avec un cadre autoporteur soudé à partir de tôles d'acier embouties, plus court et plus étroit que celui des Large Frame. Le moteur est lui aussi entièrement repensé, avec un cylindre incliné à 45°, une signature technique qui restera identitaire de toute la gamme Small Frame. Ce format compact deviendra la gamme la plus vendue de toute l'histoire de Piaggio.

Les grandes générations Small Frame

Vespa 50 (à partir de 1963, V5A1T) — Le tout premier modèle Small Frame, accessible dès 14 ans sans permis en Italie. Cadre autoporteur soudé, moteur inédit à cylindre incliné 45°, roues de 8 ou 9 pouces selon les versions. Décliné ensuite en 50 N, 50 S, 50 R et autres variantes au fil des années.

Vespa 90 (V9A1T) — Lancée en parallèle de la 50 Super Sprint, elle reprend un moteur proche du V50 mais avec une course allongée à 51 mm pour gagner en cylindrée. Produite en petite quantité, c'est aujourd'hui l'un des modèles Small Frame les plus recherchés par les collectionneurs.

Vespa 125 (à partir de 1966, VMA1T) — Premier modèle Small Frame en 125 cm³, avec une boîte 4 vitesses et un carburateur Dell'Orto SHB de 16 mm.

Vespa 125 Primavera (à partir de 1968, VMA2T) — Version améliorée de la 125, avec un moteur mieux calibré et un carburateur agrandi à 19 mm. Elle deviendra l'un des modèles Small Frame les plus emblématiques et les plus produits.

Vespa 125 Primavera ET3 (à partir de 1976, VMB1T) — La version la plus sportive de la lignée : allumage électronique (la même technologie introduite la même année sur la Rally 200), trois lumières de transfert et échappement retravaillé. C'est la Small Frame la plus performante jamais produite par Piaggio.

Vespa PK (1982 à 1996) — Succède à la 50 et à la Primavera avec une carrosserie entièrement redessinée, aux lignes angulaires caractéristiques des années 80, et une caisse à soudures intégrales plutôt qu'affleurantes. Toute la gamme passe à l'allumage électronique. En 1984, la PK125 Automatica devient la toute première Vespa équipée d'une transmission automatique, une nouveauté majeure dans l'histoire de la marque.

Retrouvez également l'histoire de nos autres familles de modèles : Vespa Large Frame et Vespa PX.

Comment identifier son modèle Small Frame

• Le cadre autoporteur, soudé à partir de tôles d'acier, est plus court et plus étroit que celui des Large Frame — c'est la principale différence visuelle entre les deux familles.
• Le moteur se reconnaît à son cylindre incliné à 45°, accessible par une petite trappe sur le flanc droit.
• Les modèles PK se distinguent immédiatement par leurs lignes angulaires, très différentes des courbes arrondies de la 50 et de la Primavera.
• Le badge à l'arrière de la selle et la plaque de numéro de cadre permettent d'identifier précisément le modèle et l'année.

Pièces détachées pour Vespa Small Frame chez BellaVespista

Que vous entreteniez une 50 N, restauriez une Primavera ET3 ou prépariez une PK125, BellaVespista vous propose des pièces détachées compatibles avec toute la gamme Small Frame : carburateurs, embrayages, gicleurs, selles et bien d'autres références, sélectionnées pour leur fidélité aux pièces d'origine.